Ford, BMW et Honda s’associent pour créer une nouvelle société de transfert d’énergie du véhicule au réseau électrique, dont l’objectif est d’aider les propriétaires de voitures électrique à économiser de l’argent en renvoyant de l’énergie au réseau électrique.
La nouvelle société, ChargeScape, “créera une plateforme unique et rentable reliant les services publics d’électricité, les constructeurs automobiles et les clients intéressés par les véhicules électriques”.
Grâce à cette plateforme, les propriétaires de voitures électriques “obtiendront des avantages financiers par le biais d’une variété de services gérés de charge et de partage d’énergie qui n’auraient jamais été possibles avec des véhicules à essence traditionnels”.
Les trois constructeurs automobiles détiendront chacun une part égale de la nouvelle société, qui devrait démarrer ses activités l’année prochaine, sous réserve de l’approbation des autorités réglementaires.
Les voitures électriques sont uniques dans leur capacité à renvoyer de l’énergie au réseau, de la même manière qu’elles en tirent pendant la charge.
De nombreuses voitures électriques sont construites avec cette capacité de charge bidirectionnelle, qui permet un flux d’énergie dans les deux sens. En substance, les batteries lithium-ion de grande capacité sont considérées non seulement comme des outils pour alimenter les voitures électriques, mais aussi comme des cellules de stockage de secours pour charger d’autres appareils électriques, une maison entière ou même pour envoyer de l’énergie au réseau électrique afin de réaliser d’éventuelles économies d’énergie.
Ford, BMW et Honda veulent capitaliser sur cette idée avec leur nouvelle société.
ChargeScape, promettent-ils, contribuera à simplifier la logistique afin que les constructeurs automobiles n’aient pas à négocier une pléthore d’accords avec les fournisseurs d’électricité. Au lieu de cela, les services publics pourront accéder à l’énergie provenant de divers voitures électriques par le biais d’une plateforme unique créée par ChargeScape.
Il en ira de même pour les propriétaires de voitures électriques: ils pourront utiliser la plateforme pour déterminer le moment le plus favorable au réseau pour recharger leur voiture grâce à des “horaires flexibles et gérés”.
ChargeScape prévoit également de développer des produits pour aider les propriétaires de voitures électriques à partager l’énergie de leur véhicule avec le réseau en cas de pic de demande, grâce à des applications “véhicule-réseau”.
C’est un autre exemple de la manière dont le passage aux véhicules électriques a forcé l’industrie automobile à créer une variété d’alliances entre concurrents afin de partager les coûts associés à ce changement. GM et Honda collaborent sur des plates-formes de véhicules électriques communes.
7 grandes entreprises, dont BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis, ont créé une coentreprise pour construire leur propre réseau de recharge en Amérique du Nord.
Enfin, 8 constructeurs automobiles ont signé des accords avec Tesla pour installer la prise de recharge pour voitures électriques de l’entreprise dans leurs futurs véhicules.
